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軟連接和硬連接在擰緊過程中的影響 在分析擰緊曲線和扭矩衰減時，不可避免要考慮連接副的軟硬,，因為軟連接和硬連接不僅會影響擰緊的過程,，也會影響擰緊后殘余扭矩和夾緊力的衰減。我們通過本篇文章和老鐵們分享下軟連接和硬連接的定義,、對擰緊曲線的影響,、對殘余扭矩的影響和如何優(yōu)化連接副結(jié)構(gòu)？1,、軟連接和硬連接的定義 1.1 VDI/VDE2647對軟硬連接的定義硬連接：從目標(biāo)扭矩的50%到100%,，轉(zhuǎn)角變化小于30°的連接。軟連接：從目標(biāo)扭矩的5發(fā)布時間：2022-10-15 20:11 點擊次數(shù)：1159 次
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螺紋緊固扭矩計算相關(guān)知識匯總 螺紋緊固扭矩計算相關(guān)知識匯總-01- 螺栓連接的物理基礎(chǔ)螺栓連接的理論依據(jù)是古典摩擦定律(classicalfrictionlaw)-阿蒙頓-庫倫定律,，綜述如下：摩擦力與法向載荷成正比：摩擦因數(shù)與接觸面積無關(guān);摩擦因數(shù)與滑動速度無關(guān);靜摩擦因數(shù)大于動摩擦因數(shù).根據(jù)定律定義兩個概念：全反力：接觸面給物體的摩擦力f與支持力的合力稱全反力R,亦稱接觸反力摩擦角：全反力與支持力的夾角稱摩擦角,，一般用表示。發(fā)布時間：2022-10-15 20:06 點擊次數(shù)：345 次
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test試驗機(jī)的正確使用方法介紹 test試驗機(jī)的正確使用方法如下：1,、在開始運(yùn)作之前,，基本的要使總開關(guān)接通電源，繼而根據(jù)試樣,，選用測量范圍,，在擺桿上掛上或取下擺托并調(diào)整緩沖閥手柄，對準(zhǔn)標(biāo)線,。其次將根據(jù)試樣形狀及尺寸把相應(yīng)的夾頭裝入上下鉗口座內(nèi),。2、做好相關(guān)準(zhǔn)備后,，使用者需要在描繪器的轉(zhuǎn)筒上,，卷壓好記錄紙(方格紙)，此項只是需要時才進(jìn)行,。開動油泵電動機(jī),，擰開送油閥使試臺上升至10毫米，然后關(guān)閉油閥,，如果試臺已在升起位置時則不必先開發(fā)布時間：2022-09-20 11:56 點擊次數(shù)：329 次
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螺栓試驗機(jī)擦系數(shù)試驗的說明 螺栓試驗機(jī)針對各種材料進(jìn)行扭矩,、扭力性能測試和分析研究，廣泛用于航天航空,、石油化工,、機(jī)械制造、車輛制造,、電線電纜、塑料橡膠、陶瓷建材,、金屬材料及制品等行業(yè),，是國內(nèi)一一家基于英國ARM公司32Bit-ARM微處理結(jié)構(gòu)，通過日本交流數(shù)字控制器控制伺服馬達(dá)與高精度減速機(jī)配合光電編碼器使試臺靜態(tài)轉(zhuǎn)動,，試臺能以0~1000°/min速度運(yùn)行(或根據(jù)實際情況另設(shè)),。在測力源上使用高精度扭矩傳感器，其精度達(dá)發(fā)布時間：2022-08-17 15:06 點擊次數(shù)：298 次
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德國Test試驗機(jī)的應(yīng)用與優(yōu)勢 德國Test試驗機(jī)主要用于金屬,、非金屬材料的拉伸,、壓縮、彎曲,、剪切等力學(xué)性能試驗,。打印機(jī)、電子引伸計,、光電編碼器及通用試驗軟件,，可以準(zhǔn)確測定金屬材料的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度,、規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度,、延伸率、彈性模量等力學(xué)性能,。廣泛應(yīng)用于航天航空,、石油化工、機(jī)械制造,、塑料橡膠,、陶瓷建材、金屬材料,、建筑工程等行業(yè),，以及高等院校、科研機(jī)構(gòu),、技術(shù)監(jiān)督,、質(zhì)檢站所等部門。你對MaxTest試驗機(jī)了解有多少呢?下發(fā)布時間：2022-07-14 11:52 點擊次數(shù)：301 次
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緊固件橫向振動試驗機(jī)的試驗原理介紹 緊固件橫向振動試驗機(jī)的試驗原理： 試驗在緊固件橫向振動試驗機(jī)上進(jìn)行,。將被試緊固件擰緊在試驗裝置上,，使之產(chǎn)生一定的夾緊力。借助于試驗機(jī)在被加緊兩金屬板之間產(chǎn)生的交變橫向位移,，使連接松動,，導(dǎo)致夾緊力減小甚至完全喪失。連續(xù)記錄夾緊力的瞬時值,，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)的分析對比可以判定緊固件的防松性能,。在試驗過程中,，夾緊力減小的越慢，防松性能越好;反之,，夾緊力減小得越快,，防松性能越差。 從國標(biāo)GB/T1發(fā)布時間：2022-07-04 13:43 點擊次數(shù)：334 次
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新能源汽車領(lǐng)域電池車身的又一次“巨變” 新能源汽車領(lǐng)域電池車身的又一次“巨變”比亞迪,，宣布：將于5月20日發(fā)布CTB電池車身一體化技術(shù),。這又是何新技術(shù)呢？對緊固連接工藝又有何影響,？讓我們跟隨螺絲君的視角,，一起先來了解一下。比亞迪宣布：海豹將于 5月20日開啟預(yù)售,。 同時,，發(fā)布基于平臺3.0打造的CTB電池車身一體化技術(shù)。根據(jù)配置表顯示,，上市后的海豹將會提供四個版本車型,。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載150kW電動力總成,，續(xù)駛里程為550km,；四驅(qū)發(fā)布時間：2022-05-15 20:57 點擊次數(shù)：309 次
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螺栓疲勞斷裂的案例分析 螺栓疲勞斷裂的案例分析在車輛設(shè)計開發(fā)和售后實踐中，發(fā)生任何一個螺栓斷裂的問題,，對于工程師都是一個緊急事件,，必須在極有限的時間內(nèi)：尋找出問題發(fā)生的根本原因即RootCause，解決問題,，讓開發(fā)試驗順利進(jìn)行或者解決客戶抱怨,，避免同類問題的再次發(fā)生。 今天螺絲君,，通過某車型油箱箍帶螺栓疲勞斷裂的實例分析過程,，說明當(dāng)螺栓連接失效時，雖然*后的失效形式表現(xiàn)為螺栓疲勞斷裂,，但大多時候并不是螺栓的質(zhì)量有問題,，而發(fā)布時間：2022-05-04 21:54 點擊次數(shù)：335 次
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如何正確選用擰緊工具設(shè)置防錯工藝,？ 如何正確選用擰緊工具設(shè)置防錯工藝,？一般來講，一輛普通乘用車約有8000-10000顆螺栓裝配,。螺紋連接依然是汽車工業(yè)裝配中比重*大的連接方式,。而主機(jī)廠以總裝的方式僅裝配20%-30%左右，零部件則承載著大部分的螺栓擰緊,。而在螺栓擰緊中,，只有不到10%左右會采用轉(zhuǎn)角法＆屈服點法等上等擰緊策略,，大部分還是采用扭矩法。所以,，正確的選用擰緊工具,，并且設(shè)置合理的防錯工藝在汽車生產(chǎn)裝配中至關(guān)重要,。DESOUT發(fā)布時間：2022-05-03 17:35 點擊次數(shù)：335 次
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因螺栓緊固問題而引起的汽車召回事件回顧 因螺栓緊固問題而引起的汽車召回事件回顧 01奔馳汽車召回事件回顧 梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司,、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,，自即日起召回以下車輛： 一,、召回生產(chǎn)日期在2021年1月22日至2021年3月16日期間的部分進(jìn)口AMGGT汽車，共計2輛,。二,、召回生產(chǎn)日期在2021年9月發(fā)布時間：2022-05-03 17:27 點擊次數(shù)：383 次