扭聚科技產(chǎn)品中心
PRODUCT CENTER
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常懷感恩，砥礪前行。 寫在2024新年前 在過去2023年,扭聚科技在研發(fā)與銷售中取得了眾多新的突破。 智能扭矩校驗(yàn)儀，無線扭矩測試儀，緊固性能測試設(shè)備在裝配行業(yè)以及鐵路系統(tǒng)、智能制造、航空航天、農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域得到了長足發(fā)展。發(fā)布時(shí)間：2023-12-27 13:47 點(diǎn)擊次數(shù)：432 次
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雷軍稱小米**輛車研發(fā)投入超百億 12月18日，雷軍稱小米**輛車研發(fā)投入超百億沖上熱搜，據(jù)雷軍表示，我們的車投了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過了100億，我們是用了10倍以上的投入。小米汽車有可能在12月28日迎來發(fā)布。發(fā)布時(shí)間：2023-12-24 14:15 點(diǎn)擊次數(shù)：450 次
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汽車自動(dòng)化裝配產(chǎn)線上的扭力工具檢定設(shè)備的應(yīng)用方案 對(duì)于汽車自動(dòng)化裝配產(chǎn)線上的扭力工具檢定設(shè)備的應(yīng)用方案，可以采取以下步驟:1.設(shè)備選型:選擇適合汽車自動(dòng)化裝配產(chǎn)線的扭力工具檢定設(shè)備，確保其具備高精度、穩(wěn)定性和可靠性的特點(diǎn)。同時(shí)，要根據(jù)實(shí)際需求考慮設(shè)備的尺寸、重量和操作靈活性等因素。2.設(shè)備布置:根據(jù)汽車自動(dòng)化裝配產(chǎn)線的工藝流程和空間布局，確定扭力工具檢定設(shè)備的布置位置。通常情況下，設(shè)備會(huì)放置在裝配線的某個(gè)節(jié)點(diǎn)上，方便操作員進(jìn)行檢定。3.數(shù)據(jù)采集發(fā)布時(shí)間：2023-10-09 14:48 點(diǎn)擊次數(shù)：406 次
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國產(chǎn)替代的前提下，國產(chǎn)扭力扳手工具檢定設(shè)備廠家如何破局？ 國內(nèi)扭力扳手檢定設(shè)備廠家應(yīng)該把握以下機(jī)會(huì)：1.提高產(chǎn)品質(zhì)量：在國產(chǎn)替代的背景下，扭力扳手檢定設(shè)備廠家應(yīng)該努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足市場需求。通過提高產(chǎn)品質(zhì)量，可以增強(qiáng)企業(yè)在市場中的競爭力。2.降低成本：通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、采用新材料和新技術(shù)等措施，降低生產(chǎn)成本，以提高企業(yè)的盈利能力。3.加強(qiáng)品牌建設(shè)：扭力扳手檢定設(shè)備廠家應(yīng)該注重品牌建設(shè)，通過提高品牌知名度和美譽(yù)度，樹立企業(yè)的形象，提高產(chǎn)品的市場占有率發(fā)布時(shí)間：2023-04-09 09:02 點(diǎn)擊次數(shù)：419 次
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螺栓殘余扭矩檢查利器-意大利SCS數(shù)顯扭力扳手 正確擰緊螺栓是確保生產(chǎn)流程的質(zhì)量所必不可少的步驟。在生產(chǎn)線的末端，都需進(jìn)行這*后的關(guān)鍵一步來完成生產(chǎn)線的質(zhì)量控制：測量殘余扭矩。選擇正確的緊固方案可確保螺栓按規(guī)格擰緊，但是緊固完成后螺栓連接會(huì)發(fā)生什么仍然未知。螺栓連接內(nèi)還留存了多少預(yù)緊力?由于螺栓預(yù)緊力相對(duì)難于測量，除非使用超聲波設(shè)備的縱橫波的方式進(jìn)行原位測量，但是普遍上還須使用扭矩這個(gè)過度量來評(píng)估殘余預(yù)緊力。發(fā)布時(shí)間：2023-03-25 23:11 點(diǎn)擊次數(shù)：1001 次
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GAF2023全球螺絲君技術(shù)大會(huì)暨**緊固件“智”造、裝備工程博覽會(huì) 扭聚科技將于2023年參加GAF2023全球螺絲君技術(shù)大會(huì)暨**緊固件“智”造、裝備工程博覽會(huì) GAF2022全球螺絲君技術(shù)大會(huì)暨**緊固件“智”造、裝配工程博覽會(huì)。展會(huì)時(shí)間：2023年9月13日-9月15日發(fā)布時(shí)間：2023-02-17 18:23 點(diǎn)擊次數(shù)：1203 次
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ChatGPT給汽車行業(yè)帶來哪些變化 ChatGPT給汽車行業(yè)帶來哪些變化 行業(yè)內(nèi)人士對(duì)ChatGPT能否有效應(yīng)用到自動(dòng)駕駛有分歧，有人認(rèn)為，自動(dòng)駕駛需要更多的是圖形、圖像、數(shù)據(jù)的處理能力，對(duì)圖像算法的要求更高，與自然語言處理能力相關(guān)性不大，想要ChatGPT的能力來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，目前還不太可能。但也有人表示，隨著車端設(shè)備算力的提升，以及衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備的普及，基于自動(dòng)駕駛方面的AI會(huì)有更強(qiáng)的能力。ChatGPT的出現(xiàn)給大家看到了一發(fā)布時(shí)間：2023-02-17 18:21 點(diǎn)擊次數(shù)：425 次
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汽車裝配過程中螺栓擰緊控制方法 螺栓是制造業(yè)和國防工業(yè)中不可缺少的緊固件是航空、汽車、船舶、鐵路、橋梁、建筑等重要基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部件。為了將許多硬件設(shè)備精準(zhǔn)地裝配在一起，螺栓需要準(zhǔn)確擰緊。錯(cuò)誤的擰緊，可能會(huì)導(dǎo)致成本浪費(fèi)，甚至螺栓塑性變形或者斷裂等災(zāi)難性的后果。螺栓連接的原理以及控制擰緊過程的常用方法，都是看似簡單的，但正確擰緊螺紋緊固件是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要了解螺栓連接的特點(diǎn)和各種擰緊方法。 螺栓緊固件的力學(xué)性能鋼是工程中廣泛發(fā)布時(shí)間：2023-02-12 21:56 點(diǎn)擊次數(shù)：544 次
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電動(dòng)汽車電池支架緊固件裝配工藝正向開發(fā)1 電動(dòng)汽車電池支架緊固件裝配工藝正向開發(fā)1緊固件斷裂是一種非常嚴(yán)重的失效形式，當(dāng)緊固件力學(xué)性能不足或材料存在組織缺陷時(shí)，易造成使用過程中斷裂。現(xiàn)階段由于緊固件廠家的技術(shù)提升以及生產(chǎn)工藝的成熟，因材料本身原因?qū)е碌臄嗔咽г絹碓缴伲捎诰o固力不足使緊固件先發(fā)生松動(dòng)繼而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象卻在行業(yè)內(nèi)已成為一個(gè)嚴(yán)峻的問題。在汽車制造領(lǐng)域，當(dāng)緊固件松動(dòng)時(shí)，可能會(huì)形成部件之間的摩擦異響，若緊固件斷裂，造成被連接件發(fā)布時(shí)間：2023-02-12 20:02 點(diǎn)擊次數(shù)：537 次
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電動(dòng)汽車電池支架緊固件裝配工藝正向開發(fā) 電動(dòng)汽車電池支架緊固件裝配工藝正向開發(fā)1緊固件斷裂是一種非常嚴(yán)重的失效形式，當(dāng)緊固件力學(xué)性能不足或材料存在組織缺陷時(shí)，易造成使用過程中斷裂。現(xiàn)階段由于緊固件廠家的技術(shù)提升以及生產(chǎn)工藝的成熟，因材料本身原因?qū)е碌臄嗔咽г絹碓缴伲捎诰o固力不足使緊固件先發(fā)生松動(dòng)繼而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象卻在行業(yè)內(nèi)已成為一個(gè)嚴(yán)峻的問題。在汽車制造領(lǐng)域，當(dāng)緊固件松動(dòng)時(shí)，可能會(huì)形成部件之間的摩擦異響，若緊固件斷裂，造成被連接件發(fā)布時(shí)間：2023-02-12 19:27 點(diǎn)擊次數(shù)：438 次