因螺栓緊固問(wèn)題而引起的汽車(chē)召回事件回顧 

01奔馳汽車(chē)召回事件回顧 
 梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,，自即日起召回以下車(chē)輛：

一、召回生產(chǎn)日期在2021年1月22日至2021年3月16日期間的部分進(jìn)口AMG GT汽車(chē),，共計(jì)2輛,。
二、召回生產(chǎn)日期在2021年9月10日至2021年10月19日期間的部分進(jìn)口S級(jí)汽車(chē),，共計(jì)16輛。
三,、召回生產(chǎn)日期在2021年7月13日至2022年1月11日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)汽車(chē),，共計(jì)13輛。

本次召回范圍（三）內(nèi)車(chē)輛后制動(dòng)卡鉗的螺栓在生產(chǎn)過(guò)程中可能沒(méi)有按照規(guī)定扭矩緊固,，造成車(chē)輛的制動(dòng)性能會(huì)受到影響,。極端情況下該卡鉗可能會(huì)松脫，不排除輪輞因此受損的可能,，并會(huì)影響車(chē)輛的操控,，存在**隱患。
對(duì)于召回范圍（三）內(nèi)的車(chē)輛,，北京奔馳汽車(chē)有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商,，為受影響車(chē)輛免費(fèi)更換后制動(dòng)卡鉗螺栓及托架，并確保螺栓按照規(guī)定的扭矩緊固,，以消除**隱患,。 

02召回位置分析

從相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)，查找奔馳 C 級(jí)車(chē)型類似的車(chē)型制動(dòng)鉗相關(guān)部件的連接結(jié)構(gòu),，從圖中可以看出,，制動(dòng)鉗相關(guān)的有兩種螺栓: 

· 一種是制動(dòng)鉗支架與轉(zhuǎn)向節(jié)（也叫羊角）的制動(dòng)鉗安裝螺栓,，

· 還有一種是導(dǎo)向銷螺栓，該導(dǎo)向銷螺栓大部分車(chē)型也就是一個(gè)導(dǎo)向銷,，沒(méi)有外露的這種六角頭的螺栓頭型,。

 后制動(dòng)鉗與轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝螺栓，一般是M12的規(guī)格螺栓,，也有小車(chē)型是M10的規(guī)格,。 

制動(dòng)鉗的具體詳細(xì)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖，對(duì)于與轉(zhuǎn)向節(jié)連接處,，一般設(shè)計(jì)螺紋孔的形式,，此處設(shè)計(jì)關(guān)鍵要考慮足夠的螺紋嚙合長(zhǎng)度，同時(shí),，需要特別注意的是螺栓露頭長(zhǎng)度,，因?yàn)樵撎庍€有制動(dòng)盤(pán)一直在旋轉(zhuǎn)，如果螺栓露頭太長(zhǎng),，很可能與制動(dòng)盤(pán)造成干涉,，所以，此處螺栓的露頭長(zhǎng)度,，需要特別注意,。 

03

奔馳制動(dòng)鉗螺栓安裝扭矩

 
按照奔馳相關(guān)的維修說(shuō)明書(shū)，奔馳車(chē)的擰緊扭矩如下表（,，會(huì)繼續(xù)整理相關(guān)主流車(chē)型的擰緊扭矩,，如果大家有相關(guān)車(chē)型的扭矩值，也歡迎聯(lián)系,，并分享加入數(shù)據(jù)庫(kù)）,。 通過(guò)該表可以看出：C級(jí)車(chē)后減振器支架的安裝螺栓為扭矩法擰緊，擰緊扭矩為115Nm,，該螺栓為M12的螺栓,，符合該規(guī)格螺栓的常規(guī)扭矩法擰緊扭矩的標(biāo)準(zhǔn)值。

04  奔馳制動(dòng)鉗安裝螺栓

  從相關(guān)維修手冊(cè)和后服務(wù)市場(chǎng)中配件可以看出,，該處螺栓采用預(yù)涂膠螺栓,，涂膠的顏色初步判斷為耐落膠precote85的類型。該膠水是化學(xué)膠,，具有非常好的防松性能,，并且能夠控制摩擦系數(shù)的要求，一般螺紋涂膠處的摩擦系數(shù)為0.10-0.16,。
需要注意的是：由于螺栓是鋅鋁涂覆的表面處理,，再進(jìn)行涂膠前，一般不要噴涂含有潤(rùn)滑劑的面涂層，否則會(huì)容易引起膠水附著性能下降,。
由此可見(jiàn),，因?yàn)轭^部沒(méi)有噴涂含有潤(rùn)滑劑的面圖層，涂膠螺栓的頭部摩擦系數(shù)往往會(huì)比較大,，而且相對(duì)穩(wěn)定性差一些,。
當(dāng)然，如果對(duì)頭部摩擦系數(shù)一定要控制的話,，需要涂膠供應(yīng)商對(duì)頭部也進(jìn)行摩擦系數(shù)穩(wěn)定性處理,，這樣成本就會(huì)提高較大。
具體,，可以咨詢涂膠供應(yīng)商,。  

PRECOTE®85是高效能雙微膠囊預(yù)涂式化學(xué)膠，是引進(jìn)德國(guó)OmniTECHNIK 公司開(kāi)發(fā)成功的產(chǎn)品,，其預(yù)涂式化學(xué)膠系以特殊技術(shù)將結(jié)合劑和硬化劑分別包裝在微膠囊內(nèi),，將之涂佈在螺牙上，在鎖付時(shí)擠破微膠囊,，快速發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，提供不同強(qiáng)度等級(jí)的防松防漏機(jī)能。Precote85性能如下：

05 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

  本次召回,，僅僅召回2021年7月13日至2022年1月11日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)汽車(chē),，共計(jì)13輛。
在接近半年時(shí)間內(nèi),，僅僅召回了13輛車(chē),，說(shuō)明以下問(wèn)題： 1、制動(dòng)卡鉗安裝螺栓設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題,，如果設(shè)計(jì)出現(xiàn)問(wèn)題,，就會(huì)是批量性問(wèn)題，召回?cái)?shù)量不止這么少,。
2,、制動(dòng)卡鉗安裝螺栓擰緊工藝沒(méi)有問(wèn)題,，安裝前述扭矩法擰緊扭矩115Nm,，符合標(biāo)準(zhǔn)扭矩值要求，擰緊工藝,，也理論上不會(huì)有太大問(wèn)題,，否則，可能會(huì)出現(xiàn)批量問(wèn)題,。
3,、擰緊工具也符合要求，沒(méi)有太大問(wèn)題，如果擰緊工藝,，校準(zhǔn)等存在問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)批量性的問(wèn)題,。
4、主要問(wèn)題認(rèn)為監(jiān)控扭矩這一塊,，這些車(chē)輛的擰緊扭矩,，*終也是符合設(shè)計(jì)的監(jiān)控扭矩值范圍，沒(méi)有出現(xiàn)報(bào)警,。但是,，在后續(xù)檢查擰緊曲線過(guò)程中檢查出現(xiàn)了一些異常，因此,，根據(jù)擰緊曲線確定了召回的車(chē)輛,。由此可見(jiàn)，擰緊曲線和追溯,，對(duì)于螺栓的擰緊還是非常重要的,。
5、靜態(tài)扭矩測(cè)試也可能出現(xiàn)問(wèn)題,，由于此處是采用的涂膠螺栓,，如果按照常規(guī)的螺栓擰緊后30min以內(nèi)再進(jìn)行靜態(tài)扭矩測(cè)量的話，可能會(huì)使固化后的螺栓繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),，從而失去了防松的性能,，所以，這可能是一個(gè)原因,，正好這13輛車(chē)進(jìn)行了繼續(xù)擰緊方式的靜態(tài)扭矩測(cè)量,。 

總體認(rèn)為：還是從擰緊曲線上發(fā)現(xiàn)的一些異常，從而進(jìn)行了召回,。
從召回維修措施,，也可以看出，需要對(duì)召回的車(chē)輪的制動(dòng)鉗支架和螺栓進(jìn)行更換,，相對(duì)更換比較徹底,，以免僅僅更換螺栓的話，制動(dòng)鉗支架的內(nèi)螺紋可能也出現(xiàn)了損傷,，所以就干脆全部相關(guān)零件都換新,，避免出現(xiàn)二次召回的問(wèn)題。